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2017版《目录》发布不必过分担心合资“搅局”

发布日期:2021-08-05 00:30

本文摘要:前几天,国家发展改革委员会、商务部发表了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下全称《2017版《目录》),从7月28日开始实施。2017外开放为基调的2017版《目录》进一步扩大了鼓励类政策的范围,修改了外商投资审查程序,全面推进了负面表格管理制度。明确汽车产业,2017版《目录》的调整内容集中在新能源汽车领域,对产业产生根本影响的是中止电动汽车合资企业的许可和中止汽车电子和动力电池的股票的许可。

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前几天,国家发展改革委员会、商务部发表了《外商投资产业指导目录(2017年修订)》(以下全称《2017版《目录》),从7月28日开始实施。2017外开放为基调的2017版《目录》进一步扩大了鼓励类政策的范围,修改了外商投资审查程序,全面推进了负面表格管理制度。明确汽车产业,2017版《目录》的调整内容集中在新能源汽车领域,对产业产生根本影响的是中止电动汽车合资企业的许可和中止汽车电子和动力电池的股票的许可。

此外,汽车领域的对外开放,2017版《目录》沿袭了2016版,加强了重要部件、出厂重复使用环节的对外开放等。新能源汽车领域进一步放松了2017版目录对汽车产业的影响,明确提出了电动汽车领域的合资不被允许的规定。中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉告诉记者。这也是时隔《完善汽车投资项目管理的意见》后,对该规定的再次声明。

这一规定将大大推动我国新能源汽车领域对外开放。吴松泉应对,放松新能源汽车领域的合资合作,给这个市场竞争带来新的变化。中国社会科学院研究员江飞涛认为,未来新能源汽车领域的合资项目将进一步减少,江淮大众项目落地,戴姆勒进入北汽新能源有先行尝试的味道,迟到政策前进,加快新能源汽车领域的对外开放。此外,2017版《目录》在新能源汽车的重要部件领域也进行了调整。

2016版《目录》中汽车电子总线网络技术和电动辅助转向系统电子控制器的外商投资,拒绝以合资的形式投资和开发。在2017版《目录》中,具体的汽车电子总线网络技术和电动辅助转向系统电子控制器的外商投资依然允许合资形式的投资,即外商可以以独资的形式生产和开发汽车电子装置。

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某种程度的规定常常出现在动力电池领域,2017版《目录》也放松了动力电池领域的股票比例。也就是说,未来,中国汽车电子和动力电池领域将进入更加市场化的竞争状态。为什么要加快新能源汽车领域对外开放?商务部研究院国际市场研究所副所长白显而易见,目前我国正处于转型发展期,要改变过去粗放的发展方式谋求新的经济增长点。

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在汽车领域,发展新能源汽车既是国家战略,也是变革发展的必然市场需求,对外开放新能源汽车领域符合当前中国发展市场需求。他进一步说明,放松电动汽车领域的合资许可,也符合国际对中国对外开放汽车产业的拒绝。传统燃料车领域的合资拒绝不断变化,显示电动汽车领域的合资允许放松也指出了我们对外开放的姿态。

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